HOWOTX

 

 

 

 

 

Vận hành xe:

 

Sự khác biệt giữa còi điện và công tắc còi hơi là âm lượng của còi. Đèn chiếu sáng của xe có ba mức điều chỉnh. Xe có công tắc cứu hộ khẩn cấp SOS cảnh báo nguy hiểm. Công tắc nguồn lật phía trước của xe. Công tắc ngắt nguồn-khi được bật sẽ phân phối nguồn điện của xe đến thiết bị chuyên dụng. Cảnh báo va chạm, cảnh báo chệch làn đường và công tắc cho hệ thống Điều chỉnh chống trượt (ASR) và Kiểm soát ổn định điện tử (ESC) có thể kiểm soát chính xác công suất đầu ra một cách linh hoạt và cân bằng tư thế của xe. Công tắc nguồn phải được bật trước khi khởi động xe. Khóa vi sai bánh xe kép và khóa vi sai liên trục về cơ bản là khóa vi sai để phân phối lực mạnh đến các bánh xe và trục không bị trượt và chỉ nên sử dụng chúng khi bị kẹt; chúng bị cấm trên đường bình thường. Trình tự xuất phát bắt đầu từ trục sau. Công tắc hệ thống chống mưa và{13}}trượt tuyết. Điều khiển chế độ nguồn CEP xoay vòng qua ba cài đặt: E dành cho tiết kiệm, N dành cho bình thường, P dành cho nguồn điện. Công tắc chế độ truyền AM chuyển đổi giữa A để chuyển số tự động và M để chuyển số tay.

 

 

Hướng dẫn bàn giao xe và lịch bảo dưỡng:

 

Đầu tiên, hãy mở cửa xe này. Có một bảng nút ở đây; đây là bảng nút phía trước. Nhấn nó xuống và bạn có thể nhìn thấy nó. Mở mui xe phía trước. Điều đầu tiên bạn sẽ nhận thấy là bình giãn nở của chúng tôi chứa đầy chất làm mát dành riêng cho động cơ của MAN-. Chất làm mát này không chỉ có chức năng làm mát mà còn cung cấp khả năng bôi trơn. Nó có thang điểm tối thiểu và tối đa và phải được điền ở giữa -, không quá cao cũng không quá thấp. Tiếp theo là tấm che bụi. Lớp phủ bụi cung cấp sự bảo vệ. Những loại bảo vệ? Nó bảo vệ toàn bộ hệ thống làm mát, vì bụi và đôi khi côn trùng có thể xâm nhập vào bộ tản nhiệt và bộ làm mát khí nạp. Điều này có thể ảnh hưởng tiêu cực đến cả hiệu suất làm mát và quạt động cơ. Tiếp theo là dầu phanh; bạn có thể thấy nó có các thang điểm với mức tối đa và tối thiểu. Điền vào giữa. Que thăm dầu động cơ cũng có vạch tối thiểu. Mức dầu phải nằm trong khoảng tối thiểu và tối đa - không quá cao cũng không quá thấp. Mức độ vừa phải là tốt nhất. Dầu động cơ được sử dụng là loại dầu dành riêng cho MAN. Hãy cũng chúng ta tìm hiểu về hệ thống nạp khí của chiếc xe này nhé. Nhìn vào đường dẫn vào. Việc lắp ráp này yêu cầu bảo trì thường xuyên khoảng 4.000 km một lần. Bộ lọc không khí tích hợp cần được kiểm tra định kỳ vì xe này dễ bị bụi lọt vào, có thể tạo ra tạp chất và ảnh hưởng đến tuổi thọ tổng thể của động cơ. Tiếp theo, chúng ta hãy nhìn vào hệ thống điện. Đây là bộ nguồn-nhập khẩu từ nhà máy, thường yêu cầu vệ sinh định kỳ sau mỗi 4.000 đến 5.000 km để duy trì độ sạch sẽ và hiệu suất trên công trường. Bộ lọc không khí thường kéo dài từ 3 đến 4 chu kỳ. Sau khoảng thời gian này, nên thay thế mới để tránh tạp chất trong hệ thống nạp và bảo vệ tuổi thọ chung của động cơ. Chiếc xe này được trang bị động cơ MAN 7 lít sản sinh công suất 290 mã lực. Nó không chỉ cung cấp công suất mạnh mà còn có đủ mô-men xoắn. Chiếc xe này sử dụng công nghệ chậm.

 

 

Chú phổ biến: Howotx, nhà sản xuất Howotx Trung Quốc